2023 年の最も強力なストリート バイク 10 台

これらのバイクは人間と機械を限界まで押し上げ、誰でも子供の頃に戻ったような気分にさせることができます。

スーパーバイクには、多くの人を魅了する、言い知れぬ魅力があります。 彼らは興奮とアドレナリンを引き起こす能力を持っており、最も頑固な人さえも子供のように感じさせます。 最初のスーパーバイクである 1969 ホンダ CB750 は、66 馬力を発生し、最高速度は時速 190 マイルでした。 重く、ハンドリングも完璧ではありませんでしたが、オートバイの様相を一変させました。

それ以来、バイクは年々強力になってきています。実際、このリストで最も非力なバイクであるスズキ ハヤブサの出力は 188 馬力で、ホンダ CB750 のほぼ 3 倍です。 2023 年の最高のストリート バイクには非常に多くのパワーが詰め込まれており、今日のマシンの限界を押し上げることで得られるラッシュは他では味わえない体験です。 早速、2023 年の最も強力なストリート バイク 10 台を見てみましょう。

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新しく発売されたハヤブサの心臓部は、前モデルの 1340cc 4 気筒エンジンの再加工バージョンです。更新されたエンジンには、再設計されたピストン、コネクティング ロッド、クランクシャフト、およびマグネト コンポーネントが搭載されています。 第 2 世代モデルよりもわずかに馬力 (188 馬力) が低いにもかかわらず、スズキは、新しいオートバイのパワーデリバリーの向上により、旧バージョンと同等の速度レベルが提供されることを顧客に保証します。 また、SDMS-a と名付けられたスズキ ドライブ モード セレクター (SDMS) の上級版も備えており、トラクション コントロール、エンジン ブレーキ コントロール、クイック シフター設定など、より多くの補助機能をライダーに提供します。

YZF-R1の198馬力は、堅牢な998cc水冷直列4気筒エンジンから発生します。 より強力な 2023 年モデルでライダーの安全性を強化するために、エンジンのスタビリティ コントロール、アンチスキッド、アンチウィリー システムが更新されました。 より高いレベルのサーキットパフォーマンスを求める人のために、ヤマハはR1Mエディションを提供します。 YZF-R1M は主にサーキット愛好家向けに設計されています。 オーリンズ製ダイナミックサスペンションシステム、軽量カーボンファイバーと複合フェアリング、データを記録、追跡、走行データを記録するためのGPS追跡機能を備えたヤマハ通信コントロールユニットなど、いくつかの主要なパフォーマンスコンポーネントを備えています。

革新的な GSX-R1000 からインスピレーションを得た R1000R は、スズキ史上最も強力なバイクです。 999cc水冷エンジンが出力する199馬力の最高速度は時速199マイルで、時速0-90マイル加速はわずか3.06秒です。 軽量ツインスパー アルミニウム フレームを備えた空力バイクは、高速走行時の安定性を確保するために適切な場所に強度が配分されるように設計されており、そのレベルのパフォーマンスを実現するように作られています。 ブリヂストン レーシング ストリート RS11 タイヤはコーナリング時のグリップ力を強化し、Bembo ブレーキによって制動力が提供されます。

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2023 BMW S 1000 RR は、何よりもまずレーストラック向けに設計されていますが、日常の公道使用にも十分な多用途性を備えています。 本当に重要な部分で出力を最適化するための最先端のテクノロジーが搭載されており、エンジンには BMW の ShiftCam テクノロジーが組み込まれており、最適なパフォーマンスを確保します。 高回転および低回転で最大のトルク出力を達成するために、この技術はカムシャフトのタイミングと吸気バルブの開閉を一貫して変更して、燃焼室へのガス速度を制御します。

Ducati の傑作には、これまで WorldSBK と MotoGP 選手権のために用意されていた最先端の技術ソリューションがシームレスに統合されています。 Panigale V4 Rは、限りなく競技用バイクに近づけた量産モデルのスポーツバイクです。 それはまさにエンジニアリングの成果です。 その核となるのは画期的な 998cc デスモセディチ ストラダーレ R エンジンで、13,500 rpm で 207 馬力のピーク出力を発揮し、同様の排気量のスーパー スポーツ バイクの絶対的なベンチマークを設定します。 また、4 つの走行モード、ブレーキ制御ソフトウェア、すべてを管理するためのダッシュボード上の LED ディスプレイを含む最上級の電子パッケージもあります。

ZX14 もカワサキの Ninja シリーズの強力なメンバーです。 クラス最大級の大型バイクでありながら、アルミモノコックフレームの採用により、安定性を確保しながらコンパクトな設計を実現。 最高級モデルとしての ZX14R には、ABS、調整可能なトラクション コントロール、高性能と通常のライディングのためのデュアル パワー モードなど、必要な機能がすべて備わっています。 また、MotoGP およびワールド SBK レース シリーズから直接派生した Brembo M50 モノブロック ブレーキ キャリパーと、後輪の最適なパワーとトラクション コントロールを実現するスリッパー クラッチも備えています。

Brutale ブランドは、初代モデル以来、エンジンパワー、デザイン、乗り心地に対する揺るぎない焦点のおかげで、ハイパーネイキッドモーターサイクル界に君臨する君主の 1 つとしての地位を長年確立してきました。 新しい Brutale 1000 RR の導入により、そのコンポーネント、最先端のエンジン、ベンチマークを設定する電子機器の卓越性によって、この評判は再び高まりました。 たとえば、ラジエター ケーシングは保護的で洗練されたデザイン部品として機能するだけでなく、ダウンフォースの生成にも役立ちます。ダイナミック エンジンは 208 馬力 (13,000 rpm) で同社史上最も強力なバイクとなり、EAS 電子ギアボックスはギア シフトなどの基本的なタスクを実行します。別のレベルへ。

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Honda Motorcycle の輝かしい RC213V MotoGP レーシング モデルからインスピレーションを得たこのバイクのあらゆる側面と細部は、ライダーがラップタイムを 10 分の 1 秒短縮できるよう細心の注意を払って設計され、組み込まれています。 999cc水冷直列4気筒エンジンが生み出す215馬力と83ポンドフィートのトルクにより、最高速度は時速186マイルに達します。 また、ほとんどのライバルよりも軽量であり、その特性により、高速道路でもサーキットでも夢のようなハンドリングが保証されます。

RSV4 は、グランプリで優勝したマシンを注目を集める、しかも規律ある公道走行可能なバイクに改造してきた長年の経験の集大成です。 この二輪の傑作には、さまざまな最先端技術が投入されています。 本当にパワフルで速いです。 217馬力を出力するエンジンと、わずか5.5秒で時速0-160マイルという驚くべき加速性能を発揮します。 RSV4 の 40 分の 1 マイルタイムも同様に素晴らしく、時速 147 マイルの速度でわずか 10.28 秒かかります。 一目見た瞬間から心拍数が上がるバイクです。

2023年型カワサキNinja H2は、2022年型と同じ998cc直列4気筒エンジンを搭載し、その印象的な228馬力の出力を生み出すために専門的に調整されています。 その結果、11,000rpm で 104.9 ポンドフィートという驚異的なトルクを発揮する、公道走行可能な強力なエンジンが誕生しました。 カワサキがハイパースポーツ分野で速く走り、象徴的な地位を獲得するオートバイを製造してきた40年の経験を考慮すると、このような仕様は非常に理にかなっています。 Ninja H2 は、その卓越したパフォーマンス仕様に加えて、フロントとカウルのカーボンファイバー要素、剛性の高い片側スイングアーム、コンパクトな寸法、軽量トレリスフレームなど、いくつかの革新的な構造設計機能も備えています。

アデビシ ジョセフは、インターネットで初めて初心者向けの冒険ブログを見つけて以来、7 年間にわたってオートバイに熱中しています。 彼は余裕ができ次第、自分の KTM 390 Duke を手に入れました。 バイクの他に、旅行とバドミントンが趣味です。