CVT リチャージの適用 (ビデオ)

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CVT リチャージは、通常のフルード交換間隔の前に問題が発生した場合に、添加剤が枯渇した無段変速機 (CVT) フルードの性能を回復するために特別に配合および設計されました。 見てみましょう。

Lubegard の CVT Recharge は、シーブとベルトを保護するために必要な耐摩耗性と極圧保護を提供するために配合された濃縮添加剤です。 震えや動作騒音などの問題を解決します。

CVT フルードを修復および強化し、パフォーマンスを向上させ、よりスムーズで一貫したシフトを実現します。 これは、全合成、半合成、従来の低粘度 CVT フルードに添加できます。

注意: オートマチック トランスミッション液やデュアル クラッチ トランスミッション液には添加しないでください。 Lubegard は、これらのトランスミッションを支援する他のソリューションを持っています。

CVT リチャージは、CVT トランスミッションにさまざまなメリットをもたらします。 使用済みの CVT フルードは、必要な数マイル前に添加剤が枯渇してしまうことがよくあります。 早期の摩耗、動作音、液体レベルの高低による泡立ちや滑りは、液体の問題の症状です。 これらの問題は目で見ることはできませんが、耳で聞いたり感じたりすることはよくあります。

リチャージを追加する前に、一部の液体を除去する必要がある場合があります。 満水レベル以上の場合は、スペースを空けるために最大 10 オンスの液体を除去してください。 フィルラインを下回っている場合は、リチャージを追加できます。

適用するには、トランスミッションディップスティックチューブまたはトランスミッションフルード充填ポートの位置を確認し、リチャージの 10 オンスのボトルを注ぎます。 適切な充填レベルを確保するための液面の設定については、OE 手順を参照してください。

流体が古くなると、熱伝達が低下し、添加剤が消耗します。 その結果、震え、バルブの固着、ベルトの早期摩耗、作動音の発生、チェーンやベルトの滑りが発生します。 すべては疲れて使い古された体液の結果です。

Lubegard の CVT リチャージを使用すると、使用済みフルードの添加剤含有量が復元され、定期的にスケジュールされたフルード サービスが行われるまでトランスミッションが設計どおりに機能することが可能になります。

それはとても簡単です。 Lubegard CVT Recharge は、トランスミッション液のパフォーマンスを回復し、シフトをよりスムーズにし、より長く走行できるようにします。

CVT リチャージは、専用の CVT フルードを使用する無段変速機を備えたすべてのメーカーとモデルで機能します。 一部の CVT トランスミッションでは、CVT フルードではなく ATF が必要です。 詳細については、必ず取扱説明書をご確認ください。

繰り返しますが、CVT リチャージを ATF または DCT に追加しないように注意してください。 CVT リチャージの 10 オンスのボトル ​​1 本で、最大 10 クォートのシステムを処理できます。 車両内で安全に使用できる量は、1 クォートあたり最大 2 オンスです。 この推奨事項を超えないようにしてください。

CVT リチャージは通常はすぐに機能しますが、ひどい場合には効果が得られるまでに最大 150 マイルの動作が必要になる場合があります。 このボトル内の添加剤は消費されるのではなく、経年変化によって改善されるため、その利点は次に洗い流すか、排水して充填するまで液体の寿命の間持続します。

このビデオは Lubegard によって後援されています。