ボーイングのCEO、サプライチェーンの制約修正は「イライラするほど遅い」と語る

［２日 ロイター］ - 米ボーイング(BA.N)のデーブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は金曜日、航空会社の航空機需要がパンデミック前の水準に回復しているにもかかわらず、サプライチェーンの問題解決の進展は「いらいらするほど遅い」と述べた。

カルフーン氏によると、ボーイングではエンジンの鍛造品や鋳造品など、サプライチェーンの特定の要素が改善されているという。

しかし、ボーイングや欧州の競合エアバス(AIR.PA)などの航空機メーカーが新型機に対する顧客の需要を満たす能力は「5年後も」依然として制約されるだろうと同氏は付け加えた。

カルフーン氏はバーンスタインのカンファレンスで、「需要の急増に対して供給をどう管理するかについて賢明でなければならない」と述べた。

カルフーン氏は、いくつかの問題の可視性が向上したと述べた。 ボーイングは、これまで生産の逆風に直面していた一部のサプライヤーからの25～30の部品を定期的に追跡している。

しかし、「途中のどこかで経験、才能、人材を失ったサプライヤーが、それらを代替しなかった」ことから、予期せぬ問題が依然として発生する可能性があると同氏は語った。 「逃亡または欠陥の通知が来て、来月の配達ができなくなります。」

ボーイングと７３７ＭＡＸ機体を製造するスピリット・エアロシステムズ(SPR.N)は現在、ベストセラーのＭＡＸ８モデルの納入が遅れているブラケット取り付けの欠陥に取り組んでいる。

カルフーン氏は、この問題により「おそらく25機の飛行が犠牲になる」が、「対処可能」であり、同社が年末までに38機まで生産を増強することは妨げられないと述べた。

カルフーン氏は先月、サプライチェーンの制約を解消するには2024年末までかかる可能性があると述べ、生産は2024年末か2025年にもパンデミック前の水準に回復すると述べたエアバスのギョーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）のコメントに同調した。

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