ボーイング社の困難を極めるサプライチェーンの物語: 進展から「意外な問題」まで

ボーイング社(NYSE: BA) は、サプライチェーンの問題解決における同社の進捗が「いらだたしいほど遅い」と述べたと伝えられている。

航空会社の航空機需要全体がパンデミック前の水準に戻ったとしても、ボーイングやボーイングなどの航空機メーカーが回復するには5年かかるだろう。エアバス SEロイター通信は、バーンスタイン会議でのデイブ・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）の発言を引用して、新型航空機に対する顧客の需要に応えるため、同社の航空会社（ＯＴＣ：ＥＡＤＳＦ）を設立したと報じた。

報告書では、ボーイング社が、これまでに生産の逆風に直面していた一部のサプライヤーからの25～30個の部品を定期的に追跡していると述べている。

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しかし、経験の浅い特定のサプライヤーから「予期せぬ問題」が突然発生する可能性があり、急遽ボーイング社に来月の緊急納品を要求する可能性があります。

しかし、ボーイングはエンジンの鍛造品や鋳造品など、サプライチェーンの一部の側面で改善が見られたと報告書は付け加えた。

最近報告された第1四半期中、ボーイングは「最近のサプライチェーンの混乱を乗り越え」、主要市場全体で堅調な需要を受けてペースを上げていると述べた。

同社は最近、ワイドボディ機787ドリームライナーの生産目標を月産3機から4機に引き上げたことで話題になった。

また、ボーイングはサウスカロライナ州チャールストンの施設に第2の生産ラインを追加する予定だ。

プライスアクション：BA株は金曜日の最終チェック時点で2.51％高の213.18ドルで取引されている。

写真はウィキメディア・コモンズより

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この記事は、ボーイング社の不満に満ちたサプライチェーンの物語: 進歩から「サプライズ問題」への最初の掲載記事です。

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