CREGスラリーシャフトボーリングマシンがポンプ室の建設を完了

2023 年 4 月初旬、中国鉄道工程設備集団有限公司 (CREG) が設計・製造した初のスラリー式シャフトボーリングマシン (CREC 1206) が 2 つのブラインドシャフトの掘削に成功し、新しいモードを革新しました。ポンプ室の機械化された構造。

直径 3.1 m の CREC 1206 は、北京地下鉄 17 号線の望京西駅と永世営駅間のメイントンネルの廃水を排水するために、深さ 5.5 m の 2 つのポンプ室を掘削するために使用されました。地質は主に軟弱地盤です。シルト質粘土、シルト、細砂、部分粘土、粗砂などからなる。

既設トンネル内での進入、主機の引出し・受入、立坑床のグラウト注入など、機械化工事がもたらす様々な技術課題に直面し、CREGは既設トンネル内での進入・受入システムを備えたスラリー式立坑ボーリングマシンを革新的に設計しました。 -シェルシールド、格納式カッターヘッド、圧力下でのシャフト床グラウト注入システムにより、ブラインドシャフトポータルブレーク、掘削、鋼セグメントライニング、シャフト床グラウト注入、メインマシンの引き出しと受け取りの統合構造を実現し、安全のための強固な基盤を築きます。ブラインドシャフトの効率的な機械化建設。

2023年2月10日に打ち上げられ、7日以内に最初のブラインドシャフトの掘削を完了した。 さらに、シャフト床のグラウト注入も所期の期待を達成し、主機の撤収に成功しました。

このプロジェクトは、地下空間の機械化建設における新たな歴史的進歩を示し、T 接続トンネル建設にまったく新しいソリューションを提供します。

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