Rivian EV を高速道路の速度で駐車場にシフトするとどうなるか

走行中にガソリン車を駐車場にぶつけた場合、何らかの損害を与える可能性があります。 しかし、電気自動車の仕組みは少し異なります。

ニコデマッティア

高速道路を運転中に駐車場に車をぶつけて実験する人々のビデオは数え切れないほどありますが、これは通常、暴行車を見事に倒すことを目的としています。 しかし、それを電気自動車でやったらどうなるでしょうか? 従来のトランスミッションを搭載していない車を駐車場に「ぶつける」ことはできますか?

Rivian R1T のオーナー、ダニエル ゴールドバーグ氏は最近、電動ピックアップのパーク ボタンを押し続けると、停止するまで大幅に減速し始めることを発見しました。 リヴィアンオーナーのフェイスブックグループへの投稿で、ゴールドバーグ氏はそれが正常なのかと尋ねたが、結局のところ、その通りだということが判明した。 これは実際には、ブレーキペダルが突然停止を決定した場合、または運転手が無力で医療上の緊急事態が発生し、乗客が車を停止する必要がある場合に、リビアンが停止できるように設計された緊急ブレーキ機能です。

この種の機能を備えた電気自動車ブランドはリビアンだけではなく、他の電気自動車もほとんど同じように機能します。 運転中に「P」ボタンを押しても、車は画面上に何らかのノイズとともに、何かエッチなことをしたことを知らせ、それをやめるよう促すメッセージを表示すること以外は何も起こりません。 ただし、ほとんどのEVでは「P」ボタンを押し続けると緊急停止します。 ただし、すべての EV が同じ緊急ブレーキ方法を使用しているわけではありません。

シボレーボルトの元エンジニアは数年前にレディットでそのシステムがどのように機能するかを説明した。 ほとんどのEVと同様に、ボルトには電気モーター用のシングルスピードトランスミッションが搭載されています。 ただし、トランスミッションには、内燃機関車と同様に、車を駐車するときに係合する従来のパーキングポールも付いています。 ボルトの「P」ボタンを繰り返し押すと、爪が作動し、車が停止するまで減速します。

パーキングポールとは何ですか? これは、トランスミッションの出力シャフトを停止させるバネ仕掛けのパーキング レバーで、ほぼすべてのオートマチック トランスミッションと多くのシングルスピード EV トランスミッションに搭載されています。 これは、車を駐車するときに停止させておくためのものです。 スプリング式で出力シャフトのギアに差し込まれるため、出力シャフトが回転しているときに接続すると、車の速度が安全に停止するまで減速されます。 実際にトランスミッションに損傷を与えるわけではありませんが、爪や出力シャフトのどちらにとっても良くない可能性があります。 緊急時には、パーキングポールの耐久性はあまり問題になりません。

ただし、テスラは電気駆動ユニットに従来のパーキングポールを備えていないため、少し異なります。 代わりに、テスラは電子パーキング ブレーキを利用して後輪を締め付けます。 リビアンと同様に、駐車ボタンを 1 回押すと、ドライバーはそれをやめるよう促されるだけですが、押し続けると緊急停止します。

ポルシェはタイカンにも同様の機能を搭載しており、本当に緊急の場合にのみ実行するようドライバーに指示している。 また、アウディ Q4 e-tron スポーツバックでもこの機能をテストしたところ、「P」ボタンを 1 回押すと大きなビープ音が鳴り、「パーキング ブレーキ: 緊急ブレーキ」というゲージ クラスターの警告メッセージが表示されました。 ボタンを 1 秒以上押し続けると、ハザードランプが点滅して完全に緊急停止します。

「これをどうやって破るか見てみましょう」ビデオとは異なり、EV の運転中に誤って駐車ボタンを押しても、速度に関係なく、かなり安全であるように思われます。 しかし、さらに一歩進んで、突然ブレーキ ペダルが機能しないことに気付いた場合、一部の EV では駐車ボタンを押しながら運転すると命を救うことができます。 ただし、緊急の場合や、後ろの車のボンネットオーナメントを間近で見たい場合を除き、高速道路でこれを試すことはお勧めしません。

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