アリソン・トランスミッション・ハイブリッドがインディで初公開

マイク・ブレゾニック著 2023 年 5 月 2 日

2020 年後半、中型および大型車用トランスミッションおよび推進システムの世界的サプライヤーであるアリソン トランスミッションは、バス用途向けの eGen Flex ハイブリッド システムを発表しました。 現在、このシステムを使用した最初の 3 台のバスが、アリソンさんの故郷であるインディアナ州インディアナポリスにサービスを提供する公共交通システム、インディゴーのマイルを貯めています。

eGen Flex システムは、20 年近く市場に投入されているアリソンの確立された H 40 EP ハイブリッド システムから開発され、ハイブリッドによってもたらされる通常の燃費の利点 (この場合は最大 25%) を超える改良が加えられています。回生ブレーキのようなもの。

eGen Flex は、デューティ サイクルに応じて、最大 50% の時間、車両が完全電気 (EV) モードで動作できるように設計されています。 このシステムには、車両を従来の運転から電気のみの運転に自動的に切り替えるために使用できるジオフェンシング技術が組み込まれています。 これにより、交通当局は市内中心部やバス停留所などの歩行者が密集したエリアをゼロエミッションゾーンとしてマークすることができ、eGen Flexを搭載したバスがそのゾーンに入るとエンジンオフモードになり、バスはシステムの充電式エネルギーで走行します。ストレージ システム (RESS)。

RESSシステムはチタン酸リチウム（LTO）電池の化学的性質を使用しており、アリソン氏によれば、より高速な動作充電が可能で、エンジンを切った状態で最大50分間（約16マイル）の連続動作が可能だという。 アリソン氏によると、LTOバッテリーの定格寿命は8年だという。

eGen Flex ドライブ ユニットには、エンジン ドライブ シャフトからシームレスに切り離すように設計された新しい切断クラッチも組み込まれており、ドライブシャフトが切り離されてエンジンが停止した後、内蔵電気モーターが引き継ぐことができます。 さらに、まったく新しいデュアル トラクション インバーターは、H 40 EP バージョンに比べて 50 ポンド軽く、サイズは 3 分の 1 であり、新しいスイッチング モジュールが組み込まれており、これにより耐用年数が長くなり、システム効率が向上するとアリソン氏は述べています。

eGen Flex を搭載した最初の 2 台の車両、Gillig BRT 40 フィート。 カミンズ B6.7 ディーゼルエンジンを搭載した低床バスは 2022 年 8 月下旬に運行を開始し、3 台​​目は 12 月中旬に運行を開始しました。 最初の 8 か月間で、バスはインディアナポリス国際空港のダウンタウンエリアの東西ルートで 110,000 を超える営業マイルを蓄積しました。 バスはエンジンを停止したフルEVモードで約25,500マイル走行し、発進・停止イベントを除いたEV走行の割合は19～40％の範囲であった。

「8 か月の使用後、IndyGo は、アリソン トランスミッションの eGen Flex バスが提供する柔軟性に非常に満足しています。これにより、都市の最も人口密度が高く、大気汚染の多い地域のいくつかで二酸化炭素排出量を削減できるようになりました。」とイネス エヴァンス氏は述べています。インディゴーの社長兼CEO。 「この技術は、化石燃料への依存を減らし、住民の生活の質を向上させ、環境保護の役割を果たすという私たちの取り組みの次のステップを表します。」