車は何ヶ月も放置されていましたが、現在はブレーキ警告灯が点灯したままです

質問: 私は V-6 エンジンを搭載した 2001 年製オールズモビル アレロを所有しています。 5か月ぶりに車をバックさせてガレージから出たところ、ブレーキ警告灯が点灯しました。 数マイル運転しましたが、問題の兆候は見つかりません。 何を探すべきかアイデアを教えていただけますか? チャック

回答: マスターシリンダーのリザーバー内の液面低下、緊急ブレーキライトスイッチの欠陥、油圧システム内の空気などがライトの点灯の原因となります。最初にそれらを確認してください。 これは緊急ブレーキがオンのままになっている場合に点灯するライトだけではなく、アンチロック ブレーキ システムと関係があるのではないかと考えられます。 前述のチェックが機能しない場合は、整備士に車のコンピューター システムをスキャンしてもらい、適切に診断してもらいます。

Q: オートマチックトランスミッションを備えた 1996 フォード F250 ピックアップを所有しています。 毎朝ギアシフトレバーをドライブに入れると、ギアが入るまでに数分かかります。 日中でも時々起こります。 トラックは仕事に使用されており、日中に頻繁に停車します。 トム

A: 初期ギアの噛み合いが遅いのは、通常、ピストンシールの漏れが原因です。 流体が温まると、シールが膨張して適切に密閉され、ピストンが油圧を維持できるようになります。 液圧テストはトラックが冷えているときに行ってください。

Q: 私は 1994 年式のホンダ デル ソルを所有しており、走行距離は 108,000 マイルです。 順調に進んでいます。 運転後、ガレージに1時間駐車していましたが、戻って車を始動しても何も起こりませんでした。 バッテリーの持ちは良好です。 オルタネーターは大丈夫です。 起動しない機械的な理由は見つかりません。 近所の人の一人が、ディストリビューターのキャップの後ろにあるコンピューターの部品が壊れていないか確認するように私に言いました。 部品の名前は何ですか?これが突然「起動しない」状況の原因になる可能性がありますか? スコッティ

A: 内部 (通常はファイアウォール上) には、PGI リレーと呼ばれるスイッチがあります。 燃料噴射装置のリレーです。 問題の原因となる可能性のあるものは他にもありますが、まずはここから始めます。

Q: 2000 ダッジ ネオンを所有しています。 スパークプラグチューブにオイルが入っているのを見つけました。前回のオイル交換以来、オイルが少ししか減っていませんでしたが、少なからず、かなりの量でした。 何が問題ですか？ ジャスティン

A: カムシャフトまたはバルブ カバーを再シールする必要があると思われますが、その際、スパーク プラグ キャビティ シールも交換する必要があります。 これで点火プラグへのオイル漏れはなくなるはずです。

電子メールニュースレターに登録する