ランボルギーニ レブエルト スーパーカー: プラグを追加した V12

ランボルギーニ レブエルトはプラグインハイブリッドです。 これは前輪駆動モードを提供する最初のランボルギーニであり、工場仕様の冬用タイヤを注文することができます。 ただし、0-194マイル/時加速は7.0秒で完了します。

ランボルギーニですがプラグインハイブリッドです。長くて角張ったカーボン製のボディワークの下にはまだ V12 が搭載されていますが、ある程度の助けはあります。 3 つの電気モーターの形でこのスーパーカーに全輪駆動の大幅なアップグレードが提供されます。

「初のスーパースポーツV12ハイブリッドプラグインHPEV（高性能電動車両）」。 ランボルギーニはレブエルトをそう呼んでいます。

Revuelto は、フロントの e アクスルに 2 つの電気モーターを取り付けています。 後ろにはV12にモーターも取り付けられています。 各モーターは 147 馬力を生成できますが、合計出力は少し複雑です。

ランボルギーニは巨大なバッテリーを望んでいませんでした。 同社は、高額なハイパーカーにふさわしい軽量なものを求めていました。 また、バッテリーは、かつてランボルギーニのトランスミッション（およびフロントドライブシャフト）があったセンタートンネルに取り付ける必要もありました。

その結果、3.8キロワット時のバッテリーが誕生しました。 バッテリーパックには重大な制限が 1 つあります。それは、187 馬力を発生するのに十分な電力しか供給できないことです。

賢い電子機器は、最適と判断した方法で、その電力を 3 つのモーターのいずれかまたはすべてに送ることができます。 フルエレクトリックモードでは、ほとんどの場合、そのパワーはすべてフロント2つのタイヤに送られます。 後進もフロントマウントの 2 つのモーターから行われます。

ただし、雪に覆われたスキーロッジの駐車場などで必要が生じた場合には、レブエルトを全輪駆動 EV にすることもできます。 ただ特に速いわけではありません。

フロントマウントモーターの搭載は、単にパワーを追加するだけではありません。 ハンドリングの向上にも役立ちます。 ランボルギーニのコントロール ユニットは、左右のフロント タイヤにパワーを送り、強力なトルク ベクタリング効果を発揮して、ターンからより強く抜け出したり、アンダーステア​​やオーバーステアを軽減したりできます。

電動パワーシステムにより、電動AWDを含む合計13種類のドライビングエクスペリエンスを提供します。 ランボルギーニは、ドライバーがハンドルを握る自信もさらに増すだろうと述べている。

驚くべきことに、ランボルギーニは実際、顧客がこの新しく発見したものを使用することを期待しています。AWD性能 。 レブエルトは、夏には巨大な（リアに 345/30R21）ブリヂストン ポテンザ スポーツ タイヤを履きます。 ブリヂストンは冬に向けて特別バージョンを開発しました。ブリザック冬タイヤ 。 ランボルギーニによれば、このタイヤは「雪上で優れたグリップ力」を発揮するという。 彼らはそれをテストするために私たちがどこに行けばよいかを知っています。

ランボルギーニはそうではないV12を放棄した ; それは実際にそれを改善しました。 これは 6.5L V12 で、置き換えられるアヴェンタドールのものと同じサイズですが、大きく異なります。

新しい V12 の重量はわずか 481 ポンドです。 軽くはありませんが、古いものより約40ポンド軽くなりました。

レブエルトではエンジンも反転します。 トランスミッションはフロントではなくリアにあります。 スーパークアドロ V12 は 814 馬力を発生し、ガソリンと電気を完全に組み合わせると合計 1,001 馬力になります。

そのギアボックスは新しい8速ダブルクラッチユニットです。 V12 エンジンの作動時にパワーをエンジンに直接伝えることができるトリック デカップラーが付属しています。 ガソリンエンジンが停止しているときは、トランスミッションに直接電力を送ることもできます。

いつものように、V12 は透明なカバーの下に誇らしげに展示されています。 ドライバーも後部の窓からはっきりと見えるはずです。

これは、これまでのランボルギーニ V12 の中で最高の比出力です。 新しいエンジンは、9,500 rpmのレッドラインまで引き裂きます。 ランボルギーニは車のサウンドを非常に重視しているため、実際に音が鳴ることが期待されます。

V12 では他に何ができるでしょうか? バッテリーを充電できます。 少なくとも、誰かが苦情の電話をかけてきたときに、カラビニエリにそれがあなたがしていたことであると伝えることができます。

電池は家庭の標準電力を使用して充電できます。 あるいは、楽しい方法で行うこともできます。 ランボルギーニによれば、V12エンジンを使ってバッテリーを充電でき、所要時間はわずか6分だという。 今燃焼を後で電力に変えることができる輝かしい 6 分間。

ランボルギーニはレブエルトにもハイテクキャビンを与えた。 通常の12.3インチのデジタルダッシュディスプレイと8.4インチのセンタースクリーンを備えています。 乗客にも専用のスクリーンが提供されます。 これを使用してインフォテインメント システムを制御したり、目の前の地図を監視したりすることができます。 乗客はダイナミクスコントロールにもアクセスできます。

その他の新技術としては、テレマティクス システムや無線によるソフトウェア アップデートを車両に提供することが含まれます。 Lamborghini Unica モバイル アプリを通じて、オーナーは車の状態をオンラインで監視できます。

所有者は追跡システムを使用して、不正使用を発見して阻止することもできます。 または、24 時間対応の車両回収セキュリティ サービスにお電話ください。

最後になりましたが、レブエルトにはレーダークルーズ、車線逸脱警報、その他の高度な運​​転支援機能が備わっています。 ランボルギーニが完全な先進アシスタンススイートを追加したのはこれが初めてだ。

それで、その名前はどうですか？ レブエルトとはイタリア語で「スクランブル」を意味し、パフォーマンスが中枢神経系に与える影響を意味します。 闘牛の名前でもあります。 言及する価値のあるほぼすべてのランボルギーニは、このように名前が付けられています。 この特定の雄牛は 1880 年代に闘っていました。

今年後半のレブエルトに期待しましょう。 400 を超える異なるペイント カラーと 70 のカスタム インテリア カラーが用意されています。すぐにディーラー。

ランボルギーニは 1963 年以来、V12 エンジンとともに生き、笑い、愛してきました。その愛は終わる予定はありませんが、間もなく変化するでしょう。 続きを読む…