Rev マッチングの説明とそれを行うべき理由

車をよろよろさせずにシフトダウンするのに苦労していませんか? 回転数のマッチングを練習するとよいでしょう。

「The Focus Group」という素晴らしいトヨタ GR86 のコマーシャルを覚えていますか? トヨタは、マニュアルトランスミッションがゆっくりと終焉を迎えた時代に、マニュアルトランスミッションに情熱を注ぐすべてのドライバーに焦点を当て、このモデルのマーケティング活動で自らを上回りました。 コマーシャルが示しているように、「マニュアル車の運転を知っていてマニュアル車を運転するのが大好き」な人は、おそらく予想以上にまだ存在します。

当然のことながら、ポルシェ 718 ボクスター、シボレー カマロ、フォード マスタング、BMW M4、ホンダ シビック Si などをはじめ、2022 年製造年のかなりの数の車両がそれぞれの顧客にマニュアル トランスミッションを提供しています。 したがって、古き良きマニュアルトランスミッションを好む人、または初めてそれを試してみたい人には、自由に使える多くのオプションがあります。

しかし、マニュアル トランスミッションを備えた車の運転にあまり慣れていない人は、乗り物がどのように動作し始めるかについて少し混乱する可能性があります。 確かに、マニュアルに慣れてプロフェッショナルになるには、時間と多くの経験が必要です。 それまでは、車が路上で異常な音を立てたり遅れたりする可能性があり、間違いなく不快な経験になる可能性があります。

マニュアル運転をマスターし、路上でのこうした厄介な状況を防ぐために、今日は回転数マッチングについて説明します。

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まずはレブマッチングとは何かについて説明しましょう。 レブマッチングは、マニュアルトランスミッションを搭載した車のドライバーが、ふらつきやその他の混乱を経験することなくスムーズにギアを変更するために使用するテクニックです。 これは、エンジンの速度をトランスミッションに合わせるために行われ、最も頻繁にギアをシフトダウンするときに行われます。 しかし、急いでしまったかもしれないので、最初からやり直しましょう。

ICE 車両を運転するとき、エンジンのコンポーネントは特定の速度で回転し、ギアが異なる速度で車輪に変換されます。 さて、ホイールの速度とエンジンの速度は、低速ギアでは最も近く、高速ギアでは最も遠くなります。シフトはこれらを一致させることがすべてです。

基本的に何が起こるかというと、加速を始めると、エンジンが低い回転数でホイールをより速く回転させますが、速度が上がり続け、低いギアの高い回転数と低いギアの高い回転数を一致させることができるため、スムーズにギアを切り替えることができます。高いギアの回転が楽になります。 シフトダウンの場合は別です。 速度を変えずにクラッチを握ってシフトダウンすると、車両の速度がエンジンの速度と一致しなくなるため、車両が前方に傾く可能性があります。 スムーズな乗り心地が得られない以外に、なぜこれを懸念する必要があるのでしょうか?

回転数を調整せずにシフトダウンすると、エンジン、ギアボックス、ドライブシャフトに負担がかかる可能性があります。 ホイールがロックし、運転体験が変化して車両の制御に影響を与えることもあります。 したがって、スムーズなエクスペリエンスを得るためにシフトダウンするときにホイールとエンジンの速度を一致させる、つまり回転数を一致させることが最善の方法です。 その方法については次のセクションで説明します。

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基本的に、知識のあるマニュアルドライバーはすべてレブマッチングを使用しますが、それを説明するために定義や派手なフレーズを使用するドライバーは多くありません。 代わりに、初心者にとってはあまり役に立たない直感について話しているのを聞くかもしれません。 だからこそ、私たちはレブマッチングを定義し、それを完璧に実践するためのヒントを提供します。

回転数を合わせるには、コーナーに近づくときなどに速度を落としてクラッチを踏みます。 クラッチを踏むと回転数がすぐに下がるため、アクセルペダルを踏んで戻す必要があります。 この簡単な操作により、エンジン速度が上昇し、低速速度に合わせられるため、走行に支障をきたすことなくシフトダウンしてクラッチから足を離すことができます。

多くのドライバーは、車両のパフォーマンスを向上させ、全体的にスムーズな乗り心地を確保するために、回転数のマッチングと並行してヒールとトゥのシフトを使用しています。 ただし、これら 2 つの実践は理論上はシンプルで実行可能に思えますが、実際に習得するのは予想以上に難しい場合があるため、辛抱強く自分に優しくしてください。 ここで心に留めておくべき最も重要なことは、回転数のマッチングはあなたとあなたの車の両方にとって非常に有益なテクニックであるということです。

一部の自動車メーカーは、ドライバーが希望のギアにシフトできるようにエンジン回転数を自動的に最適化する回転一致制御機能を提供していることにも言及しておく必要があります。 これにより、回転数調整に精通していないユーザーの運転体験が大幅に向上しますが、最初にテクニックを練習することをお勧めします。 運転の詳細をすべて知るのは良いことです。

出典:ホンダ、エネルギー効率・再生可能エネルギー局 (EERE)

スザナ・ミヤトヴィッチは、自動車全般をこよなく愛する文学評論家です。 彼女がドストエフスキーを読んだり、ボンネットの下でトランスミッション液やオイルフィルターを交換したりしているのが見られます。 彼女は、ブレーキからシートクッションに至るまで、自動車部品や自動車製品に関する執筆に長い経験を持っています。 スザナさんは写真家でもあります。