米国、ステランティス、GM、フォード車に対する新たな安全性調査を開始

[1/2] 2021 年 7 月 7 日、フランス、オルダンにあるステランティス工場の入り口にあるステランティスのロゴを示すビュー。ロイター/パスカル・ロシニョール

［ワシントン ７月２６日 ロイター］ - 米国の自動車安全局は火曜日、ステランティス(STLA.MI)、フォード・モーター(FN)、ゼネラル・モーターズの車両１８０万台以上について、エンストなどの問題を巡り５件の調査を開始すると発表した。

米国道路交通安全局（NHTSA）は、水漏れにより電子パーキングブレーキが「走行中に誤って作動して車両が停止する」可能性があるとして、2014年から2020年モデルのジープ・チェロキー車両134万台に対する調査を開始している。

NHTSAは、この問題により失速が発生し、車両が停止する可能性があると述べた。 同社は、モジュールの交換と電気コネクタの錆の検査をディーラーに指示する2016年の速報を発行した。

NHTSAはまた、潜在的にトランスミッションの故障による失速や動力喪失の事故を主張する40件の苦情を受け、2019-2021年モデルのクライスラー・パシフィカのプラグインハイブリッド車2万1348台を調査している。

NHTSAは、クランクシャフトまたはカムシャフトセンサーが断続的に作動し、エンストを引き起こす可能性があるとして、2016年モデルのダッジ・ジャーニー、ジープ・コンパス、およびジープ・パトリオットの約29万台に対してリコールの問い合わせを開始した。 NHTSAは2016年のリコールを拡大すべきか検討している。

ステランティスは協力していると述べた。

同庁は、2.7Lエコブーストエンジンを搭載したブロンコSUVの「バルブトレイン」に欠陥があるとして5月に欠陥申請審査を開始した後、2021年型フォード・ブロンコSUV2万5538台に対する予備調査を開始した。

フォードはすぐにはコメントしなかった。

嘆願書では、車両は高速道路の速度で再始動できずに動力が失われると主張している。 NHTSAは、6月7日のフォードとの会合で、モーター出力の損失疑惑は「エンジンバルブの故障による致命的なエンジン故障」の結果であることを知ったと述べた。

GMは「NHTSAの調査に協力しており、GMはこの問題に関して独自の調査を続ける」と述べた。

NHTSAはまた、同軸ケーブルコネクタの圧着によりリアビューカメラが適切に機能しない可能性があるとして、2020～2021年型MYキャデラックXT5、XT6、GMCアカディア車両19万台について予備調査を開始した。

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