5 つの一般的なブレーキチャンバーの問題を修正

ブレーキチャンバーに問題があると、メカニックは困惑する可能性があります。 コンポーネントは秘密の部屋のように見えるかもしれません。 しかし、いくつかの一般的な課題には明確な解決策があります。

多くの問題は、コンポーネント自体の関連する進歩の展開により、時間の経過とともに解決されてきました。

「ブレーキチャンバー内で何が起こっても、それに貢献した人は何千人もいる」とTSEブレーキのカナダ営業マネージャー、アラン・ミノー氏はカナダ輸送機器協会（CTEA）のプレゼンテーションで語った。

ジョージ ウェスティングハウスは、機関車の停止の課題に対処するために 1869 年に最初のエア ブレーキ チャンバーを作成しました。

山岳地帯を下るときに制御を失いつつあった伐採トラックの問題に対処するために、MGM は 1956 年に最初のスプリング ブレーキを導入しました。これにより、エア システムに落下があった場合でも大型車両を停止できるようになり、安全なパーキング ブレーキも導入されました。ダッシュバルブによって制御されます。

しかし、良いものはさらに良くなりました。 1961 年、MGM はタンデム チャンバーに圧着されたパーキング側を導入し、チャンバーのパーキング側を不正行為から保護し、誰もブレーキのパーキング側を分解して 1,200 ポンドを超える潜在的な致命的な力を解放できないようにしました。

ミッドランド ブレーキは 1995 年にロング ストロークのブレーキ チャンバーを搭載し、ブレーキの調整を長期間維持し、過熱によりドラムが膨張した場合でもある程度の制動を維持できるようにしました。 一体型ケージボルトも同時付属しました。

汚染物質の脅威に対処するために、Anchorlok は通気性のある Gore-Tex ダストプラグを導入しました。 同年、MGM はサービスハウジングとパーキングハウジング間の空気交換に外部チューブを使用した完全密閉ブレーキチャンバーを導入しました。 ハルデックスは 1997 年にさらに一歩進んで、内部に呼吸要素を備え、ろ過された空気がサービス チャンバーとパーキング チャンバーの間で循環できるようにしました。

路上検査ではブレーキ調整が継続的な問題であることを考慮して、MGM は 2001 年に E-Stroke ブレーキ チャンバーを発売し、チャンバー内の活動を電子信号に変換して、ブレーキ ストロークが正常範囲内であるかどうかを判断しました。

一方、TSE Brakes は 2016 年に可変クロッキング技術を発表し、ブレーキ チャンバーの吸気ポートの向きを調整する際のサービス側の空気漏れを防止しました。 一方、Rapid Exchange Pushrod (REX) は、すべてのプッシュロッドがサスペンションに基づいて適切な長さであることを保証するために 2018 年に登場しました。 切断はもう必要ありませんでした。

「プッシュロッドの切断は、計時と同じくらい重要な問題でした」とミノーは言う。

ブレーキチャンバーが進化している限り、メンテナンスにはまだ対処すべき問題があります。 ここでは 5 つの重要な問題とその解決方法を紹介します。

新しいブレーキチャンバーを取り付けても、空気圧をかけるとプッシュロッドが出るのに、空気圧を抜くと奥まで戻らないという経験はありませんか? 3/4 ～ 1 インチ突き出ていて、少し手で押し込むと奥まで押し込める場合は、共通の原因がある可能性があります。

ブレーキチャンバーが間違ったアクスルブラケットの穴に取り付けられているか、スラックアジャスターの長さが間違っている可能性があります。

「プッシュロッドを伸ばすたびに、完全な90度（角度）ではないため、穴に引っかかってしまいます」とミノー氏は語った。 この問題の兆候は保証箱に見られ、チャンバーにはプッシュロッドがサービスハウジングに穴をあけた痕跡が見られます。

ブラケットの穴の場合、上の位置は 5 インチのスラック アジャスター用、下の位置は 6 インチのスラック アジャスター用で、5.5 インチのスラック アジャスターの場合は穴は斜めに使用されます。

スラックアジャスターのアームスパンは、カムシャフトの中心からクレビスピンまでの距離を測定します。

ミノー氏によると、一部のサプライヤーは穴を大きくし、テフロンやプラスチックのディスクを導入することでこの問題に対処しているが、それでも最適な90度の角度が確保されていないため、プッシュロッドがダイアフラムやサービスハウジングに擦れ続けることになるという。

ブレーキ チャンバーを交換した後、車両は同じ車軸上でブレーキが適切にかかったり解放されなかったりすることに気づく可能性があります。 あるいはホイールエンドが熱くなっているのかもしれません。

ミノー氏によると、この問題はプッシュロッドの長さが間違っていることが原因だという。

「プッシュロッドの長さはブードゥー教のようなものだ」と彼は冗談を言った。 「誰もがプッシュロッドを測定するための特別な小さなレシピを持っています。」

しかし、入手可能なすべてのプッシュロッドの中で、選択肢は 3 つの長さに集約される傾向があります。

リフトアクスルを除き、トラック用途の場合はカバーの上部からクレビスピンまでの長さが 2.25 インチ、トレーラーサスペンションの場合は 5.75 インチ、Intraax サスペンションの場合は 9.75 インチに制限されています。

リフトアクスルはプッシュロッドが90度の時の長さを測ってカットするしかありません。

ミノーがブレーキ チャンバーで曲がったプッシュ ロッドを見つけると、その長さは 9.75 インチであることが多いです。

「スラックアジャスターが犯人だ」と彼は言った。

問題の原因は、古いスラックアジャスターが固着して回転しなくなったことにあると考えられます。

ミノー氏は、スラックアジャスターはブレーキチャンバーと一緒に交換する必要があると強調した。

ブレーキチャンバーを交換した後、ホイールエンドが一貫して熱く、ブレーキをかけるときにすべてが片側に引っ張られる場合は、同じ車軸にわたるブレーキチャンバーのストロークの不一致が問題である可能性があります。 ロングストロークと標準ストロークが並んでいるのかもしれません。

長さは変更できますが、常に一致するペアで取り付ける必要があります。

しかし、チャンバーのサービス側に90度のフィッティングを追加すると、ホースを6フィート追加した分だけエアシステムの速度が遅くなる可能性があると同氏は付け加えた。

一部の問題は、間違った部品の選択が原因である可能性があります。

Meritor トレーラーのスラックアジャスターが取り付けられている場合は、正しいクレビスが使用されていることを確認することが重要であると同氏は述べています。 Meritor トレーラー自動スラックアジャスター (ASA) のピン間隔は 1.38 インチですが、Meritor トラック自動スラックアジャスターのピン間隔は 1.30 インチです。

長さはそれほど変わらないため、間違った選択を手動で強制的に配置することができます。

解決するには、ASA を再取り付けし、調整ネジを最後まで締める必要があります。

しかし、ここにもトリックがあります。 整備士は長いレンチを使用する傾向があるため、TSE Brakes では調整ネジを半回転ではなく 3/4 回転戻すことを推奨しています。 「3/4ターン後退することで、ホームポジションをクリアしたと100％確信できる」とミノー氏は語った。

次に、ASA が正しい動作限界を見つけることができるように、ブレーキを 12 回適用します。

John G. Smith は、Newcom Media のトラック輸送およびサプライ チェーン関連出版物 (Today's Trucking、trucknews.com、TruckTech、Transport Routier、Road Today など) の編集ディレクターです。 受賞歴のあるジャーナリストは、1995 年からトラック運送業界を取材してきました。

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とても興味深い情報です。

ブレーキアジャスターが正しく調整されていない場合、エアブレーキを設定したままトラックは走行できますか?

理論的にはそうです。 現実的には、それは非常にまれです。 スラックアジャスターが適切に調整されていないと、ブレーキシューが正しく接触しない可能性があります。

Meritor トレーラー自動スラックアジャスター (ASA) のピン間隔は 1.38 インチですが、Meritor トラック自動スラックアジャスターのピン間隔は 1.30 インチです。 この記述は現時点では正しくありません。 過去数年間にトレーラーに溶接クレビス チャンバーが追加されたことにより (1.30 インチのクレビス間隔)、メリトールはトレーラーの車軸へのこの追加を受け入れるようになりました。 IE: トレーラーには 1.38 インチまたは 1.30 インチのクレビスを取り付けることができます。 ただし、すべてのチャンバーのクレビス間隔が同じである必要があります。

トラクターのブレーキシューとドラムは新品にしましたが、トラックはまだ全力で止まりません。 新しいエアラインとブレーキバルブ、そしてホイールの下にバルブを取り付けました。 誰か助けてくれませんか。 ありがとう。

ブレークチャンバーでクリーブをスラッカーアジャスターに取り付けるには、ピンを使用する必要がありますか、それともナット付きのネジを使用できますか。