BeamNG.drive の最大のアップデートで砂漠、新しいミッション、刷新された EV シミュレーションが追加

ドライビング シム (ソフトボディ衝突物理学を使用) BeamNG.drive の大きなアップデートが利用可能になりました。

ゲームの v.027 では、新しいマップ、ジョンソン バレーが追加されます。 ここは、岩や砂丘などの障害物が多い10km四方の砂漠です。 しかし、最長の直線舗装高速道路もあります。 したがって、オフロードに興味がある場合でも、ドラッグ レースに興味がある場合でも、ジョンソン バレーはチェックする価値があります。

アップデートではいくつかの新しい車両も追加されます。 SP ダンキッカーは、オフロード レーシング トラックです。 これは架空のものかもしれませんが、開発者は現実世界のデータと、業界の専門家やバハ レーシング愛好家からの設計インプットを使用して、バイパス衝撃物理学を含めて作成しました。

SP ロックバッシャーはロック クローリング用に作られており、2 つのバージョンがあります。 1 つは低重心でサスペンションが十分に作動するソリッドアクスルを備えています。 もう 1 つは独立したサスペンションを備えており、凹凸のある岩や岩を乗り越えることができます。

もう 1 つの興味深い新車は、全地形対応車です。 これはゲーム初の水陸両用車で、新しい遠心クラッチとスキッド ステアリングを初めて搭載しており、4×4 と 8×8 の 2 つのバージョンがあります。 はい、後者にはタイヤが8本あります。

BeamNG.drive v.027 に追加された新しい車両の完全なリストは次のとおりです。

このアップデートにより、バイパス ショック アブソーバー シミュレーションが導入されました。 これは非常に技術的ですが、簡単に言うと、サスペンションが小さなバンプを柔らかく受け止めるだけでなく、シャーシの底付きを防ぎながら大きなバンプにも耐えることができるため、ロッククローラーや砂漠の乗り物を運転できるようになります。車が下に擦られるのを防ぎます）。

もう 1 つの新しい物理的変化は、電気自動車 (EV) の動作方法です。 ブレーキ回生が改善されました。 ドライバーはスロットル ペダルを使用して車の減速量を調整できるようになりました。 また、EVはブレーキをかけるとき、最初に回生ブレーキを使用して車両を減速し、ABSが作動するかパニックストップが発生した場合にのみ通常の摩擦ブレーキを作動させます。 また、現実世界のEVが導入しつつある、停止するためにブレーキを踏む必要のない「ワンペダル運転」も可能です。 回生は、スロットルを踏まなくてもブレーキがかかり、完全に停止することができます。 これは、回生ブレーキ強度が「フル」の場合に有効になります。

これらすべての新しいシステムで何かをしたい人のために、5 つのマップにまたがる 31 の新しいミッションがあります。 さらに、ガソリンスタンドで給油できる実験的な機能もある。

さらに、自動車構築シムである Automation との統合は引き続きサポートされており、ゲームのプレイヤーはカスタム車を BeamNG.drive にインポートできます。

BeamNG.drive はまだ Steam 早期アクセス中であり、今後の Steam ウィンター セールでは 20% 割引になります。 2015 年に初めてリリースされ、開発者は非常に複雑な物理エンジンを備えた最もリアルなドライビング ゲームを作成するための努力を続けています。

車をクラッシュさせたいだけなら、このゲームはまだ楽しいです。 ソフトボディ物理エンジンのおかげで、車は粉砕されるとさらにカリカリになります。